Авторизация
Быстрая регистрация
После регистрации вы можете задавать вопросы и отвечать на них, зарабатывая деньги. Ознакомьтесь с правилами, будем рады видеть вас в числе наших авторов!
Получай до 5 руб. за каждый ответ! Выбирайте любой вопрос и отвечайте. Платим каждую неделю на сотовый телефон или yoomoney (Яндекс Деньги). Правила здесь. Нас уже больше 1000 авторов!
Напиши ответ и заработай
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы добавить ответ и заработать деньги.
Стоимость проезда на электросамокате в Москве зависит от различных факторов, таких как время использования, расстояние и выбранный сервис. Обычно стоимость начинается от 15-20 рублей за минуту или 1-2 рублей за 100 метров. Также могут быть взимаемы дополнительные платы, такие как стартовый тариф ... Читать далее
Существует несколько возможных причин, по которым дисковые тормоза на велосипеде могут скрипеть при торможении:
1. Грязь и пыль: Накопление грязи, пыли и других загрязнений на тормозных колодках и дисках может вызывать трение и скрип при торможении. Это особенно часто встречается при езде по ... Читать далее
Тормоза v brake что это?
V-тормоза (V-brake) - это тип механических тормозов, используемых на велосипедах. Они получили свое название из-за формы своих тормозных рычагов, которые напоминают букву "V". V-тормоза состоят из двух тормозных колодок, которые прижимаются к ободу велосипеда, чтобы замедлить или остановить его ... Читать далее
Круиз-контроль на электросамокате - это функция, которая позволяет установить постоянную скорость движения без необходимости удерживать ручку газа. Пользователь может установить желаемую скорость, и электросамокат будет поддерживать ее автоматически. Это особенно полезно для длительных поездок по ... Читать далее
Можно ли вдвоем на электросамокате?
Возможность двух человек ездить на электросамокате зависит от его максимальной грузоподъемности. Некоторые модели электросамокатов могут выдерживать вес двух взрослых людей, однако большинство электросамокатов предназначены для одного человека. Перед использованием электросамоката вдвоем ... Читать далее
Стоимость поездки на электросамокате может варьироваться в зависимости от различных факторов, таких как город, продолжительность поездки и тарифы конкретного сервиса аренды электросамокатов. В среднем, стоимость аренды электросамоката составляет около 1-2 долларов за 15-30 минут использования. ... Читать далее
При замене колодок необходимо проверить и при необходимости прокачать тормозную систему. Это делается для того, чтобы удалить возможные воздушные пробки, которые могут возникнуть в системе в процессе замены колодок. Прокачка тормозов помогает обеспечить правильное функционирование тормозной системы ... Читать далее
Стоимость проезда на электросамокате зависит от различных факторов, таких как время использования, расстояние и тарифы, установленные компанией, предоставляющей услуги аренды электросамокатов. В разных городах и странах цены могут значительно отличаться. Обычно оплата проезда на электросамокате ... Читать далее
Да, в большинстве случаев можно кататься на электросамокате в дождь. Однако, следует учитывать, что влага может повлиять на работу электроники и механизмов самоката. Поэтому рекомендуется проверить, что ваш электросамокат имеет защиту от влаги, такую как классификация IP54 или выше. Также стоит ... Читать далее
Выбор между гидравлическими и механическими дисковыми тормозами для велосипеда зависит от ваших предпочтений и требований.
Гидравлические дисковые тормоза обычно считаются более эффективными и предоставляют лучшую модуляцию тормозной силы. Они имеют гидравлическую систему, которая передает силу с ... Читать далее
В зависимости от сложности модели электрического самоката на нём могут устанавливаться тормоза трёх типов. На самых простых моделях тормоз размещается только на заднем колесе и являет собой подвижное крыло. При нажатии на него ногой крыло опускается, прижимается к покрышке колеса, и работает подобно тормозной колодке. Такие тормоза, в принципе, никак не регулируются. Важно следить за состоянием пружины, удерживающей крыло в штатном положении и возвращающей его в это положение после торможения. Пружина должна надёжно удерживать крыло в верхнем положении, но не препятствовать его опусканию при нажатии.
На более серьёзных аппаратах тормоза могут быть дискового или барабанного типа. В работу они приводятся системой рычагов. Один из рычагов присутствует на самом тормозном механизме колеса. Второй размещается на руле. Между собой рычаги механически соединены тросиком. Изменением степени его натяжения и осуществляется регулировка тормоза.
Специально для регулировочных работ на обоих рычагах присутствуют элементы натяжения троса. Обычно они являют собой пару гаек накрученных на резьбовую шпильку с прорезью, внутрь которой вставлен конец троса. Вращая гайки, в ту или иную сторону, можно менять натяжения тросика. Ближняя к рабочему концу троса гайка является регулировочной. Вторая, следующая за ней, является контргайкой, и служит исключительно для надёжной фиксации регулировочной гайки.
Грубую регулировку тормозов производят непосредственно на рычаге тормозного механизма колеса. Более тонкую настройку выполняют на рычагах размещённых на руле. Правильно отрегулированный тормоз должен срабатывать после того, как рычаг на руле, после нажатия, пройдёт четвёртую часть своего хода. То есть, четверть хода рычага должна быть свободной. Если этот параметр будут больше, тормоз может не до конца включаться в работу. Если же свободный ход будут меньше, возрастает риск пуска колёс в юз, в процессе экстренного торможения.
Поскольку тормозные накладки на дисковых и барабанных тормозах постепенно изнашиваются, свободный ход рычагов постепенно увеличивается. Поэтому, регулировку следует периодически повторять заново. Периодичность этого вида обслуживания электрического самоката зависит от интенсивности торможения в ходе эксплуатации. Чем чаще наездник прибегает к помощи тормозов, тем чаще их приходится обслуживать.